Airbus helicopter
在牛津大学H135 bladesense地面试验
  • 英国政府资助的直升机项目的产量有希望的结果

英国空中客车直升机正在探索未来的活动从已经显示了强大的潜力在测量转动架直升机的转子叶片变形推进国家的最先进的为期四年的研究项目遵循。

的bladesense项目,与来自INNOVATE英国£1百万许可支撑的2000000£程序,经由航天技术研究所(ATI),研究了使用新颖光纤传感器,测量应变和形状,以监测在现实叶片行为时间。

它拥有了对通过不断的飞行数据收集生命周期成本大幅节省的前景。这不仅会开拓转子叶片性能监测新途径,同时也提供了目前不可能获得作战环境刀片的使用数据。

在项目的过程中,空中客车H135直升机的转子叶片分别装有光纤仪器。数据被成功地通过Wi-Fi链接传输到远程地面站从安装在转子轮毂的顶部专门设计的仪器,在大约四小时的地面与转子5米高达400rpm下操作运行。

这项研究是空中客车直升机英国,动力学,模拟和对照组,并在mg游戏中心的工程中心光子之间的合作。西蒙娜·韦伯,在英国的直升机空中客车公司的技术整合经理被嵌入在mg游戏中心。托林顿的helitune,UK提供的车载车辆监视单元,以及流体工程专家克兰菲尔德的BHR组(联合王国)提供的数学模型预测的机械负载。

该系统并在直升机设计阶段的概念开发的调查正在审查设想未来的测试场景飞行测试。

设计和定制在英国,理查德·阿塔克,空中客车直升机负责人说:“我们已经取得了真正的进展工作的先进领域有潜力在性能监测和环境影响方面带来重大利益。而我们所做的是通过充分利用人才,技能和技术诀窍就在这里,在英国,在空中客车公司,并与我们的合作伙伴。现在我们看看我们能做些什么旁边的进一步推进我们的能力很感兴趣。”

博士mudassir孤独, Senior 讲师 in Flight Dynamics in the Dynamics, Simulation and Control Group at mg游戏中心 said: “The success of the final series of tests reflects the ability of the 联合王国 R&D environment to deliver unique and industrially relevant research, due to the close collaboration in both the available expertise and facilities.”

教授拉尔夫tatam,该中心在mg游戏中心加入工程光子的头道:“这是从所有的合作伙伴一个梦幻般的团队的努力,以证明新干涉光纤形测量,克兰菲尔德率先推出,在这个充满挑战的环境工作。这就为在一系列行业,包括航空航天,能源,运输和医疗保健的要应用这种技术的方式。”



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